摘要：

世界现役最强运载火箭“猎鹰重型”成功首飞的消息在朋友圈内刷屏。有人惊呼，中美差距是多么巨大；有人嘲讽，“猎鹰重型”难举美国航天梦。两种态度，走向两个极端。其实，中美航天实力有差距，这是长期以来众所周知的客观事实，但中国航天也确实一直在努力追赶，不必妄自尊大，也不要妄自菲薄。首先要看到，“猎鹰重型”是站在“巨人”肩上取得的成功。这个“巨人”，就是美国航空航天局(NASA)。说白了，太空探索技术公司就是NASA投巨资培育出的“果实”。基础研究一般周期性长、资金需求大、失败风险高，只有政府才有能力、有意愿承担。有人拿长征五号与“猎鹰重型”对比。长征五号是目前中国最大推力
的运载火箭，但两次发射一次成功，一次失利。“猎鹰重型”的近地轨道运力达到64 t，而长征五号只有25 t。实际上，长征五号在现役火箭中运力也排到第三名，仅次于“猎鹰重型”和“德尔塔4”重型火箭。华盛顿智囊机构“全球安全”网站空间政策专家查尔斯•维克曾对长征五号予以高度肯定：长征五号没有使用俄罗斯发动机技术，也没有使用美国低温发动机技术，所以代表着“中国新一代运载火箭家族的最大进展”。未来，中国的探月工程、空间站建设和深空探测，都对更大推力的运载火箭有切实需求。对于这种国家重器，不可否认中国的基础薄弱，与美俄相比还有很长的路要走。中国载人航天已经取得的成就，足以令中国人
自豪，但还远不足以令中国人妄自尊大。要正视差距，才能进步。赶超非一朝一夕之事，要有长远计划以及技术和人才的深厚积累。